このGotoh 510T-FE1ブリッジをカスタムSully 625に試すために購入し、昨夜無事に取り付けました。私のブリッジはFSTメカニズム付きのバージョンです。観察点:- このブロックはFSTブロックよりも明らかに重いです。ギターに数オンスの追加重量が加わることを覚悟してください。- 私のブリッジプレートにぴったりフィットしました。対象のブリッジの弦間隔に合ったブロックを確実に選んでください。こちらは10.8mmの間隔です。- 弦のボールエンドは実際にはブロックの下部付近で止まり、サドルに届く折れ曲がり点の上部付近ではありません。フェンダーのエリック・ジョンソンモデルのトレモロブロックを思い出します。弦の交換は実際に簡単になるはずです。なぜなら、FSTメカニズムのようにガイドホールがトレモロキャビティの奥深くにあるのではなく、弦をブロックに向けやすくなるからです。- ボールエンドが下部で止まるため、弦のテンションもわずかに増加します。比較のために言えば、通常の10-46弦セットは古いブロックと比べて10.5-48のように感じられます。非FSTのGotohブロックのボールエンドが同じ位置で止まる場合、弦のテンションに変化はないはずです。- 私のギターのアコースティックサウンドにわずかですが明らかな違いがあります。少し高音域が増え、より生き生きとした音になっています。私のギターはすでに素晴らしい音でしたが、これにより少し明るさが増しました。決して夜と昼ほどの違いではありません。期待値を調整してください。取り付けは全体的に非常に簡単です:弦を外し、サドルを外し、古いブロックを外し、新しいブロックをねじ込み、サドルを戻すだけです。すべての取り付けネジが含まれています。サドルの位置決めが外す前にマークされていない場合は、再調整に時間がかかることを覚悟してください。調整は正直なところ、全体の取り付けの中で最も難しい部分であり、それでもフロイドローズタイプのブリッジに比べれば簡単です。Musiclilyのストアではこのタイプのブロックのバリエーションが利用可能です。進める前に、自分のブリッジの測定値とGotohの各ブリッジの寸法資料と比較してください。