Я купил этот мост, чтобы заменить штатный Wilkinson/Fishman PowerBridge на моей Parker P-38. Штатный мост имел сорванные винты и монтажные стойки и не мог регулироваться. А несколько пьезодорожек не работали. Я выбрал этот мост, потому что расстояние между струнами совпадало. Есть несколько моментов, которые стоит учитывать: монтажные стойки имеют более грубую резьбу, поэтому мне пришлось заменить штатные вставки на новые. Для этого пришлось расширить отверстия на сверлильном станке. Я лютейер, поэтому это не было большой проблемой, но стоит иметь в виду. Также эти новые седла не имеют винта для настройки интонации. Нужно ослабить струну, толкнуть седло пальцем и затянуть верхний винт. Это неудобно. Еще одна проблема — три потопленных винта, которые держат пластину моста на блоке, выступали достаточно, чтобы седла задели их. Я углубил отверстия. Также я заменил винты для регулировки высоты на седлах на более короткие, чтобы они не торчали сверху и не натирали ладонь. Так что да, мне пришлось немного поработать с этим мостом, чтобы он соответствовал моим требованиям. Более дорогие мосты Wilkinson не имеют этих проблем, но тот, который мне нужен, был распродан у моего обычного поставщика. Но в остальном это хорошо сделанный мост за свои деньги. Он хорошо работает и держит строй. [Ред.] После использования этого моста некоторое время, маленький винт, который затягивает рычаг, упал, и теперь рычаг болтается свободно. Нужно узнать, какого он размера.