これを購入して、私のパーカーP-38に付いていた純正のウィルキンソン/フィッシュマンパワーブリッジを交換しました。純正のブリッジはネジやマウントポストが摩耗していて調整ができませんでした。また、いくつかのピエゾサドルが動作していませんでした。このブリッジを選んだ理由は、弦間隔が一致していたからです。考慮すべき点がいくつかあります:マウントスタッドのネジ山が粗いので、純正のインサートを新しいものに交換する必要がありました。これにはドリルプレスで穴を拡大する必要がありました。私はリューターなのでそれほど大変ではありませんでしたが、覚えておくべきポイントです。また、これらの新型サドルには音程調整ネジがありません。弦を緩めてサドル全体を親指で押して上部のネジを締める必要があります。これが面倒です。さらに、ブリッジプレートをブロックに固定するための3本の皿ネジが突出しており、サドルがそれに接触していました。そこで、穴をさらに深く削りました。また、サドルの高さ調整用アレンネジを短いものに交換し、上部に出っ張って手のひらに当たらないようにしました。つまり、このブリッジを自分の気に入るようになるまで少し手を入れる必要がありました。もっと高価なウィルキンソンブリッジにはこれらの問題はありませんが、必要なものがいつものサプライヤーで在庫切れでした。しかし、このブリッジは価格を考えればよくできています。うまく機能し、チューニングも安定しています。[編集] このブリッジを使用しているうちに、アームを固定する小さなセットネジが外れてしまい、アームが緩んでしまいました。このサイズが何かを確認する必要があります。