カスタムサリー625のゴトー510T-FE1ブリッジを試してみるために購入し、昨晩無事に取り付けました。私のブリッジはFST機構が付いているバージョンです。観察点:- このブロックはFSTブロックよりも明らかに重量が重いです。ギターに数オンスの重量増加が見込まれます。- 私のブリッジプレートにぴったりフィットしました。ブリッジの弦間隔に合ったブロックを必ず選んでください。こちらは10.8mmの間隔です。- 弦のボールエンドは実際にはブロックの下部付近で止まり、サドル側の折れ曲がり部分の上部付近では止まりません。フェンダーのエリック・ジョンソンモデルのトレモロブロックを思い出させます。弦の交換は実際により簡単になるはずです。弦をブロックに導きやすくなるためです(FST機構のようにガイドホールがトレモロキャビティの下の方にあるものよりも簡単です)。- ボールエンドがブロックの下側で止まるため、弦の張りもわずかに増加します。一般的な10-46弦セットは、従来のブロックと比べて10.5-48程度の感覚になります。非FSTゴトーのブロックで同じ位置に止まる場合、弦の張りに変化はほぼありません。- ギターのアコースティックサウンドにわずかながらも顕著な差が出ます。より生き生きとした音になり、エレクトリックサウンドに高音域の余韻が加わります。以前よりも少し明るく感じられます。決定的な違いではありませんが、その点を理解しておいてください。取り付けは概ね簡単です:弦を外す、サドルを外す、旧ブロックのネジを外す、新しいブロックをネジで固定し、サドルを元に戻す。すべての取り付けネジは同梱しています。サドルの位置決めが外す前にマークされていない場合、再調整に時間がかかることがあります。アライメントも含めて最も面倒なのはイントネーション調整です。ただし、フロイドローズタイプのブリッジと比べれば非常に簡単です。Musiclilyストアではこのブロックのバリエーションも販売しています。お使いのブリッジの測定値と比較し、各ブリッジのゴトーから提供されている寸法資料と照らし合わせてから進めてください。